千呼万唤，大家都在等待的劳力士新表揭晓！传了好久要更新的Milgauss米高斯没有现身，今年的重头戏是GMT Master II系列首度出现的绿黑圈左冠表、Air-King换机芯算是符合了大家事前的猜测，Day-Date 40铂金款也首度用上了俗称「太阳圈」的坑纹圈，然后Yacht-Master出了问世以来的最大表径42mm、Yacht-Master 40出现蓝紫色调的宝石圈，而Datejust 31则维持Datejust系列在面盘上玩色彩或图案的惯例，推出了镶钻花朵的面盘新呈现
1. GMT-Master II
GMT-Master II是今年最令大家意外的一款，光是系列第一次出现绿黑圈就已经够惊人了，而且居然还是左冠表，日期视窗也移到九点钟的位置，有三板带和五珠带两种搭配。虽然满久之前GMT-Master也有出过极少量的左冠表，之前在拍卖会上就有现身过，不过那是已经停产的GMT-Master，以现行的GMT-Master II来说，这是首度出现左冠表的设计。今年劳力士推出GMT-Master II左冠真的太让人意外了，相信也会热上好一阵子。
2. Oyster Perpetual Air-King
Air-King算是今年事先有被命中的改款，一如大家推测的换了新机芯，从3131换上劳力士的新世代机芯3230，而且数字5前面增加了0让它变成双位数，视觉感变得更平衡，3、6、9三个原本是金属时标的数字，今年也改以Chromalight夜光显示。另外还新增了表冠护肩，这个改动终结了Air-King是劳力士运动款中，唯一一个没有表冠护肩的系列，还有表带也做了升级加上安全扣，中间的链节加宽了1mm，型号则由Ref. 116900改为Ref. 126900。
3. Oyster Perpetual Day-Date 40
Day-Date的全系列都是使用贵金属材质，这次推出更稀有的铂金壳配上冰蓝色的表面，一改过去铂金版本的表圈呈现，首度出现其他系列的贵金属版本才会出现的三角坑纹圈。冰蓝色面盘在劳力士的产品线里现阶段只有铂金款才会用到，是顶级材质的象征，过去出现过的款式还包括Daytona，所以这次的Day-Date 40也是这波新表里面材质顶规的款式。
4. Oyster Perpetual Yacht-Master 42 ＆ Yacht-Master 40
过去Yacht-Master出过37mm和40mm的款式，今年则是把尺寸扩大到42mm，这也是Yacht-Master从1992年推出至今，表径最大的一款。在材质方面过去的Yacht-Master只有2019年推出的18K白色黄金材质，今年则首度使用18K黄金。
另外还有一款Yacht-Master 40，是这个尺寸首度出现18K白色黄金表壳，宝石表圈的色调是来自在游艇上看到北极光和晨曦景致的灵感，多彩色调是它的特色，镶嵌粉红、浅蓝、紫色、深蓝色调的蓝宝石和钻石，一组有八颗、共五个颜色的梯形蓝宝石，十二点钟位置则是以三角形切割的钻石做定位。
5. Oyster Perpetual Datejust 31
Datejust系列在面盘上的变化相对都比较丰富，通常是多色或是刻纹的呈现，像是去年推出坑纹和棕榈叶图案，今年则加入有24朵花的图案表面，对于劳力士来说算是很活泼的呈现。面盘上以太阳放射纹、哑面和粒纹处理，去做出不同深浅颜色的花瓣光泽，结合象征花蕊的钻石点缀，连钻石都选了三种大小错落呈现，以花朵为意象将钻石镶嵌做出巧妙变化，有三种面盘颜色搭配三种表壳材质的选择。
<同场加映>
今年还有一款隐藏版的新款，是Deepsea升级版。之所以叫它隐藏版，是因为在新表第一时间发布的时候，劳力士并没有特地针对Deepsea大张旗鼓的做介绍，直到后来被眼尖的劳迷发现它的改款，也开始被讨论了起来。今年的Deepsea表径依然维持在44mm，使用优化过后的新版旋转外圈，因此表圈也变得比较薄。再者是新采用RLX钛合金底盖，底盖上的刻字也和过去不一样。另外表带配备劳力士的Glidelock延展系统，因此Deepsea也和Sea-Dweller同步取消了蚝式折扣的延展链节。然后日期窗和数字放大了约8％、还有Chromalight夜光显示，都是针对易读性所做的提升。
