大家好，我是n厂手表小编，对于vs厂小编也是介绍过很多次了，这个厂家最出名的就是欧米茄海马和沛纳海这两个系列了，最近还推出了劳力士一体机版本，成功占据了市场一大部分蛋糕，这也是vs厂常规操作，毕竟机芯方面vs厂确实做到了天花板级别，任何厂家都没办法超越，就像vs厂海马150，搭载了vs厂8500机芯，功能对版外观刻字对版，除了不是无卡度游丝只有，其他的没差别，做工极其出色，入手解毒绝对没有任何问题。
可以说，欧米茄海马150是非常受欢迎的款式，在5万以内的非常受欢迎，因此在复刻行业这款腕表的只做厂家也非常多，但是究其细节以及机芯，VS可以说是海马150当之无愧的王者。
首先，盘面就是脸面，我们先看盘面。其他工厂的盘面在竖纹上与正品是有差距的，VS厂的海马150是工厂购入数枚正品开模具，所有的细节都比之前kw版本都进行了大幅度的提升。盘面竖纹凹槽细致，质感好。
盘面指针尾端，VS厂与正品一致经过二次倒角，看上去圆润自然，且时针尾端长斜，市场版本尾端一刀切成平面状态，针头短平；夜光刻度尾端为尖，不是圆，正品同样为尖。
盘面logo颜色市场版本鲜红，VS版本颜色不突兀有高级感，且印刷厚重；指针头部VS同正品一致，夜光涂层面积大一些，其他版本的明显边缘厚一些，夜光面积缩小了一些。
日历边框干净整齐，无毛刺。
外观上，很多表迷并不懂的比较细节，其实一块表机芯价格是固定的，比如海鸥2824机芯，也就几百块，但是作出的表款有的千把块，有的三千以上，这是因为手表是工艺品，其工艺的成本远远超过机芯的成本。很多表迷再问过手表机芯之后再问机芯，觉得机芯也就几百块为什么手表两三千，现在应该知道了吧。
VS厂自产8500机芯，红紫色宝石而不是红色无质感的宝石，所有的宝石均有真实功能；黑色摆轮位置与正品一致，这里说明一下，并不是所有的市场版本都是金色摆轮，还有一些改成了黑色，不过也只是黑色；VS避震器宝石颜色更为莹润，且nivachoc为真实功能。
表壳厚度与正品保持一致，市场版本并不会这么细腻，略厚了；表带经过二次拉丝，光亮细腻；螺丝没有深陷，长平整，各方面细节到位。
其实再不去细看的情况下，这款手表拿在手上的感觉都是不同的，整体的细节都到位了，手表的质感也提升了。VS前身为kw，我记得当初2012年kw刚作出海马的腕表时候，市场炒作，批发价格都到了两千多，还是夹板机芯。时过境迁，当加班机被大家摸透之后，价格一落千丈，KW沉寂三年耗资近千万研发了8500一体机芯，并全面提升细节，超越一众市场版本。（VS厂欧米茄海马150复刻表对比正品怎么样）
