在 本周手表中，我们邀请 HODINKEE 员工和朋友向我们讲述他们对手表的个人故事。今天专题的作者是位于亚特兰大的 HODINKEE 制表师 Charles Emslie。他在给我们讲他的学校手表的故事。
我在 21 岁后不久就开始了制表学校。我从科罗拉多州的家中穿越了美国，身处一个完全陌生的世界。我从在我兄弟手下的珠宝商学徒到在一条令我的家人完全惊讶的道路上开辟自己的道路。在上制表学校之前，我唯一拥有的手表是我在高中时通过交易获得的随机 Skagen。
我参加了宾夕法尼亚州的 Lititz Watch Technicum，这是我可以选择的最密集和最困难的制表学校之一。清晨和深夜定义了我整整两年的生活；每个新的一天都代表着一个新的课程，该课程建立在前一天工作所产生的技能的基础上。我于2009年8月从学校毕业。我觉得我什么都知道，但还远远不够。
我们在两年课程中承担的主要项目之一是制造我们自己的手表，即所谓的“学校手表”。我的班级可以选择制作两种机芯之一，一种是大而古老的 Unitas 6497，另一种是较小但不可低估的 Peseux 7001。我选择了 6497；我选择了 6497。它的更大尺寸似乎更容易解决问题。
以ébauche形式提供给我们的基本机芯是镀金的，使用三座桥。一个夹板用于发条盒和中心轮，另一个用于第三、第四和擒纵轮，最后一个用于摆轮。我们的任务是作为一个为期一年的目标提交给我们的。我们将设计一个全新的琴桥布局（由教练批准），然后使用手头的工具和设备制造它，在此过程中制造一个新的杆。那是最低限度。如果认为学生有能力完成此类工作，则可以进行额外的设计和建造。
经过一番研究和思考，我致力于一个简单的设计：使用四分之三的板布局，整个运行的火车放在一个桥下，一个单独的桥用于平衡。棘轮咔哒声将从可立即识别的 6497 基本格式更改为受到 1920 年代 E. Howard & Co. 怀表的启发，该怀表属于我的同名，我的曾曾祖父。
我们有一年，我把我们所有的时间都花光了。由于热处理过程中的破损或与棘轮不配合的几何形状，我不得不多次重建咔嗒声。由于振动问题，这些桥梁完成的通行次数比我想承认的要多。由于硬化过程中产生的弯曲，阀杆必须重新制作。螺钉的平面抛光是手指麻木且极其耗时的。每一个错误——犯错然后改正——都为手表的故事增添了色彩。
我所受教育的微机械部分是我制表教育中最具挑战性和最令人愉快的部分之一。除了非常基本的 CAD 系统之外，我们没有使用任何计算机来布置我们的运动桥的最终设计。所有的工作都是用手动车床、锉刀、雕刻机和令人愉快的“摇杆”定心方法完成的。
手表完成后，就进行了评估。我根据最终产品的工艺和计时进行评分。
手表远非完美，这是毫无疑问的。表耳下方有一个缺口，这是我在将机芯安装到表壳时犯的错误造成的。桥的表面光洁度上可见的轻微磨损来自我不太完美的镊子处理。螺丝的平面抛光并没有完全达到“黑色抛光”的理想水平。棘轮和冠轮的纹理显示金属色调略有不同。主板的排列虽然一致，但并没有表现出完美的间距。咔哒声与我的测量结果有点偏差。茎部还有一点摇晃。计时虽然不完美，但仍保持在规定的偏差范围内。
值得庆幸的是，尽管有这些错误和不足，我和我的手表还是通过了。
我的班级有机会在第二年获得我们的学校手表镀金，我抓住了这个机会。我选择在主板和托盘桥上镀金，其余部分则镀黑钌。这种对比与天平和四分之三夹板的开放间距完美结合。我承认我的观点可能有偏见。
随着岁月的流逝和我的职业生涯的继续，我有很多机会来解决我在学校犯下的错误。我选择不这样做。我把手表保持在我毕业时的状态。当然，我每隔一段时间就对其进行一次维修（作为学生进行的大修通常不如经过几年专业工作的大修）。除此之外，还有一些轻微的磨损和划痕，它仍然保持原样。
毕业后我只戴过几次，要么是在难得的心情吸引我的时候，要么是我想向人们展示它。你通常可以通过百年灵航空航天或 Chrono Callisto 找到我，但我总是在办公室被问及我的学校手表。
这只表的意义不仅在于它的本质，还在于我花了多少时间才得到它。每个部分背后都有一个故事，其中一些将只有我知道，因为一些经验教训只对必须经历它的人有意义。为了使手表的每个部分尽可能完美而付出的努力真的帮助我理解并尊重制表的困难
我计划继续佩戴并与他人分享我的学校手表。它仍然是对我的教育和经历的一个非常切实的提醒，从几乎一无所知到只知道一点点。
