本文将解释导致当今钟表行业出现特殊情况的一系列因果事件。从营销、分销、定价和销售的角度来看，现代奢侈手表行业发现自己处于一些极其困难的境地——而且在很大程度上，他们还不确定该怎么做。任何研究历史的人都会很快告诉你，善意并不总是按计划进行。我在本文中的基本理论是，许多手表品牌推动生产自己的（“内部制造”）机芯导致事件的复杂螺旋上升，严重膨胀了成本、自负、数量和对可能突破的期望点，主要是在欧洲的奢侈手表行业。
我认为，许多这些看似无关的情况（实际上是相关的）的性质和因果关系仍然不为所有人所知，但业内只有少数真正掌握奢侈手表行业脉搏的高度观察者（即使许多组件在行业专业人士中广为人知）。此外，我并没有声称任何一方有意实现以下结果，但您所看到的只是纯粹的心理学和经济学，因为各种利益相关者和实体都试图对不断变化的商业环境做出反应和回应。广告讯息广告信息结束
此外，这个话题非常复杂，我并不声称知道每一个相关的事实。话虽如此，我相信我对大局有足够的了解，可以开始我希望在钟表行业进行的富有成效的对话。我希望这将导致对这些问题的更多认识、健康的对话、态度的转变以及最终的改进计划，这将有助于奢侈手表行业恢复到相对增长和业务稳定的状态。
问题的核心是，过去 10 到 15 年，钟表行业的许多公司需要大幅增加收入。他们需要这不是出于纯粹的贪婪（正如人们经常声称的那样），而是为了应对快速增长的成本以及股东对许多品牌的期望。在我看来，这个问题的整体检查会缺少一些元素——所以我鼓励那些看到机会添加重要信息的人，请在评论中建设性地这样做，或者联系我们，以便我们修改和完善这篇文章。我希望以下内容能成为一个富有启发性的讨论，说明为什么当今的钟表业需要做出根本性的改变才能拥有一个乐观的未来。好消息是乐观的未来是可能的，甚至是容易的，但前提是整个行业承认并有意义地应对其面临的挑战。让我们从不太可能的罪魁祸首开始：追求让现代手表更加有趣和独特。
内部制造运动的吸引力
任何潜在的手表购买者在购买新手表时必须面对的最大因素之一是手表内部的机芯是否由表盘上名称的公司“内部”生产（全部或部分），或者是否公司从第三方供应商处购买了机芯（全部或部分）。为机械表提供动力的发动机称为机芯（电子表通常使用相同的术语）。当然，它是一个必要的组件，虽然它的性能经常被电子数字技术所掩盖，但要成功制造它仍然极其复杂和昂贵。广告讯息广告信息结束
此外，为了具有成本效益，机械表 – 与任何其他机器一样 – 通常需要较大的规模经济。如果您将其与汽车行业进行比较，这将变得很容易理解，汽车行业的整个目标是通过生产效率和产量来降低成本，这是收回大量研发和生产成本同时仍然提供利润率所必需的。即使是简单的机械手表机芯也包含 100 多个零件。这些组件由一系列金属和其他材料制成，需要不同的机器来生产（有时很多），并且要正确完成还需要遵守繁琐的质量控制标准。
不要忘记，奢华的手表机芯也被赋予了艺术气息。许多高端机械机芯的零件都采用各种艺术抛光甚至手工雕刻艺术手工装饰。正是这种工艺应用于性能机器（手表机芯就是这样，只是微型），这对许多爱好者来说是机械手表在情感上有价值的核心。回到汽车行业，人们可以更容易地理解拥有规模经济的重要性。一辆小型生产汽车的成本远远高于一辆更大规模生产的豪华汽车的成本——只需将兰博基尼的成本与梅赛德斯-奔驰的成本进行比较。尽管兰博基尼的汽车价格没有典型的梅赛德斯-奔驰汽车的五六倍，但它的价格却可能如此之高。照这样说，尽管考虑到制造商必须从每个单元中获得的利润，兰博基尼的成本要高得多，但它可以在设计上更具原创性，并且对细节的关注更加细致入微，因为快速建造的压力更小。因此，您有一个很好的例子来说明为什么有些汽车的价格比其他汽车高得多，尽管它们提供的价值在许多方面都非常相似。
考虑一下，如果梅赛德斯-奔驰决定在几年内迅速向兰博基尼定价而不减少生产汽车、提供更多原创性并且实际上在某些情况下生产更多单位，会发生什么？这听起来可能不是一个明智的目标，但这几乎正是奢侈手表行业所发生的事情。
然而，手表行业的不同之处在于，梅赛德斯-奔驰（在此示例中假设它是一家手表公司）没有制造自己的发动机，而是从“德国大发动机公司”购买。受到许多其他地区汽车公司的信任，“大德国发动机公司”被认为是制造通用但可靠且质量上乘的发动机，几乎将最好的技术应用于大规模生产的发动机。这样的公司将是手表界的 ETA。aBlogtoWatch 的 David Bredan 在这里写了一篇精彩的 ETA 历史，如果您不太了解该公司的历史，我建议您现在查看。更多关于下面的内容。
在 1980 年代“石英危机”之后瑞士钟表业的重生中，ETA 生产了大部分包含在“瑞士制造”手表表壳中的机芯。有少数公司生产自己的机芯，而且他们的收费往往比包含 ETA 机芯的手表高一点。
为什么有些公司自己生产机芯而不是从ETA购买？这个问题有很多答案，但大部分是因为 ETA 是第三方供应商，有一个特定项目的目录可供选择。如果你想要一些 ETA 没有做的东西，你要么真的很有魅力，要么自己做。鉴于 ETA 专注于大批量生产最流行和最简单的机芯，异国情调或复杂的手表将需要由相关专家生产。只有少数几家公司（当然，除了日本人之外）做的是批量生产与 ETA 也生产的产品重叠的相对简单的机芯。他们为什么会？
建立工厂、购买机器、雇用人员并尝试管理这样的操作不仅复杂且耗时，而且非常昂贵。更重要的是，工厂要想赚钱，就需要制造零件，然后出售它们，以资助整个运营。因此，一个有工厂的公司的商业动力是总是让工人忙着做一些可以卖的东西。这是大多数制造业的简单经济学，但在许多情况下，这些原则与豪华手表的经济学背道而驰。在当今时代成为真正的手表制造商显然并不总是一个好主意，并且需要微妙的供需混合才能保持运转——这意味着制造出足够多的手表，它们可以全部出售，而不会过度生产.
ETA 向多家公司供应机芯的意义在于，生产超出市场购买能力的手表的风险相对较低。如果有的话，可能会发生相反的情况，这会增加稀有度，从而增加价值——这是任何奢侈品公司梦寐以求的事情。
现在进入一个有趣的心理讽刺：手表收藏家倾向于发现带有内部制造机芯的手表比那些带有“采购”机芯的手表更具吸引力。然而，价格在其中扮演着重要的角色。由表盘上名字的公司制造机芯的手表当然具有更丰富的声望价值，因为它们被视为更“狂热”。如果一家制造汽车的公司也制造发动机，那么他们在制造汽车方面被视为更加“认真”。也许他们只是对控制成本更感兴趣（例如，日本钟表业），或者他们对只有他们才能达到的苛刻性能规格感兴趣。更好的是，该公司生产自己的机芯，因为他们拥有一些特殊的秘密或专有技术/技术，这使得他们的产品在市场上独一无二。
将这一点应用到当今的手表行业，新产品的购买主要是出于情感与实用的原因，你就会有一个关于激情与实用性的有趣故事。现实情况是，在手表行业，与从 ETA 等优质供应商或 Vaucher 等更高端的机芯（制造商访问文章）处购买机芯相比，生产自己的机芯所带来的性能或实用性收益几乎可以忽略不计。. 我的意思是用与从 ETA 购买机芯相同的钱，几乎没有一家公司可以生产出做得更多或性能更好的机芯。此外，昂贵得多的机械表并不像更准确或更可靠。在大多数情况下，与更大规模生产的机芯相比，它们只是更具异国情调和装饰精美。因此，生产内部机芯并不能让大多数手表制造商向消费者声称，他们的手表在相似（甚至更高）的成本下做得更多，或者比那些采购机芯的手表提供实际价值。
石英危机/革命是在价格较低且性能大大提高的石英机芯导致其机械祖先在技术上过时的时候。石英危机也是观念发生重大转变的时候，我的意思是从广泛认为机械表生产作为生产工具和仪器的艺术，转变为生产手工、奢侈品的艺术——项目工艺。这种转变使运动的价值与其美学品质和故事相比，它的表现。性能——准确性和可靠性——在当今的奢侈手表行业中得到强调，只是因为它有一个适销对路的故事（它经常这样做）。
我说这一切是为了解释为什么今天的奢侈手表环境使内部机芯对买家有吸引力，因为他们购买机械手表的原因（为了地位和情感，而不是性能和功能）。话虽如此，我现在假设在一个特别低的价格门槛下，机械表具有内部制造或采购的机芯这一事实几乎无关紧要。然而，当想要提高手表的价格时，包括内部制造的机芯可能是必要的。换句话说，为了销售更昂贵的手表，可以建议一种策略是使用内部机芯。现在，让我们探讨一种情况，这种情况不仅会激发生产内部制造的机芯，而且在许多情况下都使其成为必需品。
