在SIHH 2016 的IWC手表展台上，主题将完全是飞行员手表，其中两款旗舰限量版型号是全新的 IWC Big Pilot’s Heritage 55 和相关的 IWC Big Pilot’s Heritage 48。这些手表中的每一个都直接受到启发该公司于 1940 年为军事目的生产的 55 毫米宽 IWC 大型飞行员手表（52 口径 TSC）。下面是原始 52 口径 TSC（Tirette Seconde Centrale）的图片，其中一张有趣的图片显示了与其他旧款 IWC 飞行员手表相比的 55 毫米宽尺寸。
几年前的SIHH，IWC万国表也选择了其飞行员腕表系列作为当年的主要美学主题。然后，一切都与现代飞机和喷气式战斗机有关，重点是 IWC Big Pilot 手表的一些新壮志凌云版本。因此，我怀疑今年 2016 年 IWC 万国表展台的主题将是更具历史意义的飞行之一，以回忆激发这两款新限量版的 1940 年手表的二战时代起源。广告留言广告信息结束
1940 年的 IWC 大型飞行员腕表（52 口径 TSC）与其他上一代 IWC 飞行员腕表相比。
确实，IWC Big Pilot’s Heritage 55（型号 IWC510401）和 Big Pilot’s Heritage 48（型号 IWC510301）之间的主要区别在于表壳的尺寸。前者与 1940 年原版的宽度相同，为 55 毫米，而产量稍高的 IWC Big Pilot’s Heritage 48 预计将采用 48 毫米宽的表壳，与近乎新颖的 55 毫米表壳相比，实际上适合更多手腕佩戴宽模型。
话虽如此，有些人实际上可以拉出 55 毫米宽的尺寸（我不只是指阿诺施瓦辛格- 因为他完全可以）。例如，在此处查看我手腕上 60 毫米宽的 Zenith Pilot Type 20。在设计方面，这些手表肯定更像是“复古复兴”运动手表，它们具有现代结构和古老（但不老化）的外观。IWC 万国表决定生产喷砂钛金属表壳，这可能是一个好的举措，这有助于减轻这些大尺寸表壳的部分重量。IWC万国表还选择了传统的“flieger”飞行员腕表风格的表盘，深受很多人的喜爱。
与具有中央秒针的原始 1940 IWC Big Pilot 手表不同，IWC 选择为新的 IWC Big Pilot’s Heritage 手表提供带有辅助秒盘的手动上链机芯。这通常会让一些大表盘手表看起来更好看，此外，IWC 至少有几个机芯适合这个目的。我想也很有趣的是，这两款手表并不共享相同的机芯。鉴于 IWC Big Pilot’s Heritage 55 更具“收藏家身份”，IWC 使用其跳动更慢且更具“复古风格”的自制口径 98300。广告留言广告信息结束
98300 机芯比 IWC Big Pilot 的 Heritage 48 腕表使用的 59215 机芯更薄，但在其他方面更简单，频率为 2.5 赫兹（18,000 次/小时），动力储存为 46 小时。机芯通常很容易通过其长微调针识别。然而，在这里，您无法通过故意稀疏的实心钛金属底盖查看机芯。
另外值得一提的是，IWC万国Big Pilot Heritage腕表的表壳防水深度均达60米，表壳内部还采用了柔软的法拉第笼，为腕表增添了高水准的防磁性能。表冠还装有“高摩擦离合器”，可防止手表过度上链。这些最初是为了保护飞行员手表内部的精密机芯不被过度上弦而开发的，因为飞行员经常戴着手套为它们上弦，并且在上弦过程中不容易感受到机芯的阻力。
虽然 IWC Big Pilot 的 Heritage 55 明显比 IWC Big Pilot 的 Heritage 48 更宽，但它实际上更薄，厚度为 13.5 毫米，而 48 毫米表壳的厚度为 14.5 毫米。虽然这些不是超薄手表，但考虑到表壳的宽直径，它们在视觉上看起来比实际更薄。
1940 年的万国大型飞行员腕表（52 口径 TSC）
回到表盘，很高兴看到经典的 Flieger 手表回归，带有米色夜光，并在 12 点钟的小时指示器下方使用“边上有两个点的三角形”图标。事实证明，表盘的易读性也非常出色，我期待看到蓝色指针如何与光线以及这些 IWC Big Pilot’s Heritage 55 和 48 手表的表盘上的其他纹理和饰面相得益彰。
较小的 48 毫米宽型号内部还搭载 IWC 万国表自制口径 59215 手动上链机芯。在我看来，这是更令人兴奋的一款，因为它具有 192 小时（八天）的超长动力储存，并以 4 赫兹（28,800 次/小时）的现代频率运行。IWC 为每款 IWC Big Pilot 的 Heritage 腕表搭配棕色小牛皮飞行员风格表带，表带上饰有标志性的铆钉。这些应该很受 IWC 粉丝的欢迎，我期待在 SIHH 2016 上看到这两款新的旗舰型号。
