爱彼15400这款表在市场很多厂家都有复刻，但是归根结底都没有做到一体机，虽然很多厂家都在吹嘘自己机芯如何，其实都是9015机芯贴上甲板，真正能做到一体机的基本没有，zf厂爱彼15400和jf厂爱彼15400都不行，这次aps厂推出之后，也算是真正进入了一体机时代，aps厂爱彼15400机芯方面没有基于任何国产机芯改装，算是自己出资购入正品独立开发出来的，真正做到机芯不会一眼假的情况！
APS厂一体3120机芯最强”钢王”壳套与原版一致，直径41毫米和厚度 9.8毫米 ；APS厂的15400是市面上唯一能与原版各部件互换通用的版本，表壳所有结构位置和装配方式与原版一致 ；表壳表带细腻的拉丝且不会锋利的工艺更突显出APS一直对细节的一丝不苟 ；表带头粒连接表头处与正品一致的活动头粒设计；表扣的开关质感与各部位的雕刻工艺均与正品一致；APS厂的15400兰色字面做工与颜色和正品放在一起几乎毫无色差 ；机芯方面完美复制原装3120机芯，真正的无卡度一体机芯，不再是9015加甲板。
aps厂爱彼15400对比正品怎么样,会一眼假吗
此次更新版本的15400严格意义上讲是一个全新版本主要对表壳、表带、机芯、字面进行全面升级改进。
字面的纹路有质感，颜色与原装并没有差异，字面的英文与原装字体相同，日历的字体重新排版印刷与原装相同，还有夜光的填充都与原装一致。
厚度9.7毫米的表壳比较薄，可搭配41MM的直径真是恰到好处，这款皇家橡树采用的是CAL.3120的自动上链机芯决定了厚度问题，实现厚度9.7MM，市面其他版本最薄也是11mm左右。
壳身的腰线笔直拉丝细腻与原装如出一辙，把头logo字体与原装一致。
机芯方面完美复制原装3120及新年，真正的无卡度一体机新，不再是9015加甲板，避震器与原装保持相同的三角避震器，自动陀中轴与原装一致。
透底后盖外圈拉丝和LOGO字体与正品保持一致自动陀浮雕与正品如初一致，机芯摆轮位置都在七点钟方向。
机芯内部的打磨也一丝不苟，与原装一致的打磨方式和日历系统都是完美还原
在表带方面进行了全方位对比，正面LOGO喷砂工艺与原装一致，表扣背面LOGO字体、粗细、大小与原装一致。
表扣内测两旁的英文字母修正与正品一致的立体浮雕字（重点在于字体细腻的拉沙纹路），表扣内测的颜色修正与正品一致，表扣内测的颜色修正与正品一致，表扣外的唛头更加清晰有立体感，把头“唛头”位置与拉沙纹路修正与正品一致。
aps厂爱彼15400做工怎么样,值得入手吗
1.316精钢材质的表壳，整体拉丝质感还是非常的细腻，表圈非常经典的八角形表圈他的螺丝固定位置都是围绕指针中轴的一个方向，而且镜面是略微有做下沉的处理，并不是特别明显，白面的配色也是有点金属的质感。格纹做得也是非常立体，表盘凹凸位置的纹路是不同的，上面英文字母下面的纹路也是不同的，相当于一个表盘做了三种纹路，有些杂牌一个表盘就一种纹路，指针打磨也是很到位，没有任何的毛刺感。
2.与原版一致的厚度，像JF或者ZF做的就稍微厚一点，差不多厚了1mm,不要小看这个数据，带起来的质感是完全不一样的。
3.表带头粒链接表头与原版一致的活动头粒设计，头粒是略微可动的。三层表壳结构 ，拉丝质感特别细腻，没有那种脏兮兮的感觉，做工特别细致，这个不吹不黑。
4.重点说下机芯，这套机芯是和机芯厂重新开发没有基于任何一款通用日本、海鸥机芯去制作，由于没有重复的甲板，整表的厚度绝对可以减少1.5mm以上，并且传动不需要经过多余的部件，在传动效率一定提高，并且噪音降低。像ZF或者JF都是用的9015加夹板改的，齿轮都是不能动的，看上去会比较死板(这里重申一下9015这套机芯，在不做出任何修改得情况下，还是很不错的。因为太多爆改导致大家对这个机芯太多误解，可以这么说，在不改的情况下原装西铁城9015机芯的稳定性可以和ETA2892去PK一下的）。APS的这款一体机芯摆轮位置也是和原版一致，在七八点位置，整体的日内瓦打磨做工都特别到位。上弦之后他的齿轮都是完全可动的，这就是一体机芯。 调时间，调日历的方式也是完全一致的。
