复刻表

最近N厂再次对于熊猫迪进行了升级,N厂v4版本熊猫迪复刻表正式上线,这次的升级对于小编来说其实就是挤牙膏一样,为了搞噱头推广,这也是n厂一贯的做风了,毕竟老板换人了,新老板要搞钱肯定要大力推广的,机芯方面已经是做到极致了,不过价格方面没有变动,外观做了调整,修正更加接近正品质感,这一点还是不错的,下面zslhs小编就给大家介绍N厂劳力士熊猫迪v4版升级了什么地方,N厂熊猫迪V4版值得入手吗?(N厂劳力士4130迪通拿v4版做工如何

N厂劳力士熊猫迪v4版升级了什么地方-N厂熊猫迪V4版值得入手吗-复刻表

n厂劳力士V4版熊猫迪通拿升级了哪里?

主要升级之处:圈口升级,V4版刻度相对于V3版更亮一些,更接近正品的色泽,而且这次采用物理气相沉积技术,将色油高温涂覆在字体上,使圈口的竞速刻度完全符合原装的粗细,而且长时间佩戴根本不会掉色。字面,颜色为象牙白色,比之前更亮更好看;指针方面也是升级了实心中轴。狗头、天平、750等贵金属标志肉眼看上去和原装几乎没有分别。表扣皇冠和扣身一体成型,而非点焊。N厂劳力士熊猫迪的配色是黑白相间,40毫米的表径,不同手腕都可佩戴,整表的圈口、镜面、内罩、把头、字面、指针和表扣均可与原装通用。表壳以904精钢材质打造而成,相对于316钢,在质感上就有区别,并且904钢材更加坚硬,耐刮花,耐磨性更好,抗腐蚀性也高,黑色的陶瓷材质外圈,圈口上的刻度采用物理气相沉积技术,将色油高温涂覆在字体上,使圈口的竞速刻度符合原装的粗细,而且做到不掉色、不褪色。圈口上面雕刻“units per hour”英文和数字,这里要和大家科普的是迪通拿的这一圈数字是测速用的,配合计时功能使用,算出每小时的速度。经典蚝式密底设计,因为壳体底部要与皮肤接触,所以采用环状细纹拉丝处理,底盖低平,倒梯状,仅高2.5mm齿圈边缘均做倒角处理,抛光打磨的精致毫无扯拉感。 此次V4劳力士熊猫迪用4130真正的一体机芯,没有一片多余的甲板或者假齿轮,这也保证了表壳没有超厚。机芯甲板的细纹和洗花精致细腻,字体清晰深刻,计时归零干脆有力,功能对版。同样配置原装的KIF避震器,蓝色游丝。

N厂V4熊猫迪值不值得买?

N厂劳力士宇宙迪通拿熊猫迪款超级副本,全面解析原装机芯每个零件,打造了和原装难分高下的Cal.4130一体机芯,相似度极高,不但实现全部功能而且稳定耐久。工厂重金购入多个款式的原装对配件进行开模生产,保证了表壳和各个五金件可以和原装通用,同步原装40*12.5mm尺寸。由于机芯尺寸的完美表现,才得以做出和原装一样的表壳厚度12.5mm。表扣皇冠和扣身一体成型,而非点焊。表扣编号T1G,刻字与倒角均有升级。

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圈口方面的升级v3版本刻度字体偏灰。v4版本刻度字体明显更亮刻度要深,更加接近GEN的铂金白色。盘面颜色的升级,颜色为象牙白色,比之前更亮更好看。指针方面:也是升级了实心中轴。三个小盘的太阳纹粗细均匀,每个角度看上去都能体现很好的光泽和质感。刻度丁条边缘的打磨非常圆润,光泽度也是非常不错。

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一体机芯耗时两年,重金购买数控设备对原装机芯进行开模,保证每个轴承和齿轮最低阻尼的磨合。真正的一体机芯,没有一片多余的甲板或者假齿轮,这也保证了表壳没有超厚。机芯甲板的细纹和洗花精致细腻,字体清晰深刻,不同于普通版本的粗矿,以及烫金的4130LOGO,真实同步原装型号的Cal.4130一体机芯。计时归零干脆有力,功能对版。同样配置原装的KIF避震器,蓝色游丝。每一颗机芯都通过了QC模拟测试,在合理误差范围内再装配成表。

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我们知道,原来V3版的熊猫迪通拿是非常火爆的,经常性断货,得益于它是行业唯一对版正品的产品,这次N厂升级成V4版,总体来说没有太大的改进,不过还是强了一些,原本表友指出的不足都做了改进,重要的是价格没有变化,这却是值得称赞的,喜欢N厂V4熊猫迪的朋友,不需要太多的犹豫。

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