复刻表

在“现代手表擒纵系统,以及它是如何做到的”中,确定了理想擒纵系统的五个属性。

首先,它必须是自启动的。然后它必须以最小的摩擦运行,理想情况下没有油或其他润滑剂。它还应该在两个方向上提供尽可能接近平衡点的脉冲。它应该有一个质量安全系统,以确保擒纵机构在受到外部冲击的情况下保持锁定在原位。最后,它应该尽可能少地干扰天平的自然谐波振荡。

我学到了……是什么让独立双轮擒纵系统如此出色-复刻表

仔细观察乔治丹尼尔斯太空旅行者内部的独立双轮擒纵系统。 

正如乔治丹尼尔斯所设想的,独立双轮擒纵系统几乎可以满足所有五个方面的要求。其唯一的故障点与棘爪机构的两步解锁顺序有关,从理论上讲,由于每次连续跳动所消耗的能量,这可能会影响摆轮的幅度。更重要的是,对于更多的手表佩戴者来说,丹尼尔斯不相信这种擒纵结构可以从怀表尺寸缩小到在更小的手表中同样有效地运行。

很长一段时间,他是对的。

直到 2010 年代后期——巧合的是——出现了两款不同的腕表,挑战了这一概念,并将 Daniels 的独立双轮擒纵系统演变为腕表。首先是2018 年从英国推出的Charles Frodsham 双脉冲计时码表(稍后会详细介绍),然后是 Bernhard Lederer 的中央脉冲计时码表,于 2020 年首次亮相,也是今天文章的推动力。

Central Impulse Chronometer 在其结构中具有许多额外的花里胡哨,说明 Lederer 的研发过程一定是多么紧张和困难。对我来说,大量的备用系统表明手表的广泛开发期充满了反复试验。Lederer 告诉我,在 Daniels 于 2011 年不幸去世之前,他曾多次与 Daniels 交谈,他们的简短交谈帮助他继续研究最终成为 9012 型机芯和 Central Impulse Chronometer 的产品。

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中央脉冲计时码表。图片,伯恩哈德·莱德勒

Lederer 工作的主要区别是在单独的两个齿轮系中的每一个中引入了一对remontoires,放置在第四轮和第五轮之间,为每个擒纵轮提供恒定和一致的能量和扭矩流,帮助实现更稳定的速度和最终更高的精度。通过这种方式,Lederer 借鉴了John Harrison 的 1759 H4 Marine Chronometer 的构造理念,该表还包含一个remontoire,其充电间隔由具有特殊设计的锚管理。

Lederer 说,这是第一次将决斗恒力remontoires与双计时齿轮系相关联。在 Central Impulse Chronometer 中,它们每 10 秒运行一次,一个接一个,因此一个remontoire每 5 秒输送一次能量。作为一个恒力机制,remontoire为擒纵轮提供均匀的扭矩分配,然后为摆轮提供直接的推动力。

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在每个齿轮系的第四和第五轮之间,以及双擒纵轮内,可以找到彼此相对 的决斗remontoires 。

Lederer 在整个机芯(称为 9012 型机芯)中优先考虑低惯性部件,重新设计了擒纵机构的几何形状,并用硬化钛制作了擒纵轮和棘爪机构,以确保擒纵机构在保持功能齐全的同时轻如羽毛。与 Space Traveler 架构相比,Lederer 还更新了摆轮轴与单个擒纵轮之间的连接角度,从 100 度增加到 120 度,以实现更顺畅的能量转换,从而提高时间的稳定性。

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三点钟位置的表冠同时为双发条盒上链,因为它们是机械连接的。我喜欢位于钛冠轮和细长的德国银桥正下方的两个金色发条盒的对比。我还发现很难不沉迷于集成三次点击的锐利品质。 

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9012 型机芯中的每个remontoire游丝都被拉紧并设置为仅 6.7 度的极小倾斜度,确定的角度将为擒纵轮提供最恒定和一致的能量和扭矩流。

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9012 型机芯有一个独特的圆顶蓝宝石水晶展示底盖,它使用粘合剂而不是标准螺丝固定,只是为了从各个角度提供最全面的机芯视图。

此外,双remontoires与低惯性和轻质擒纵轮相结合的结果之一是传递到摆轮的每个直接脉冲都沿着擒纵轮的轴线无缝对齐。换句话说,每个齿轮系每秒向摆轮提供一半的脉冲。哦,说起来,摆轮本身是一个定制的可变惯性设计,完全配备了四个调节配重和四个平衡配重。 

完美平衡,一切都应该如此。